越南法律更新频繁。《铁路法》同时存在2017年版与2025年版；《首都法》已于2026年被新法取代。 一个历时十年的项目会经历两至三代实施细则。
国会决议允许城市轨道交通项目适用简化程序，但仅限河内市与胡志明市，不适用于其他地方。
国际总价合同将工程量风险转移给承包商，而越南的竣工决算要求提供已完成工程量的证据。 建议在签约前将价格构成分析表作为合同附件确定下来。
| 阶段 | 名称 | 内容 |
|---|---|---|
| 1 | 线路规划 | 将线路纳入省级规划和城市总体规划；确定线路走向、车站与车辆段位置；初步划定TOD区域。 |
| 2 | 投资决策 | 编制项目预可行性研究报告，审查资金来源，由有权机关作出投资决策。 |
| 3 | 项目审批 | 编制可行性研究报告与基础设计，或按特殊机制编制总体技术设计；审查；批准。批准的总投资额是此后全部结算费用的法定上限。 |
| 4 | 征地拆迁与安置 | 土地回收、补偿、支持与安置；分段移交施工场地。 |
| 5 | 承包商选择 | 编制招标计划与招标文件，评标，审批，签订合同。 |
| 6 | 施工与造价管理 | 后续设计，编制与审批概预算，施工，分阶段验收工程量，付款，处理变更。 |
| 7 | 验收、试运行与系统安全认证 | 静态与动态试验，全系统联动试运行，独立第三方系统安全评估，国家验收，颁发运营许可。 |
| 8 | 移交与资产确认 | 向运营单位移交工程与档案，确立公共资产所有权，建立资产台账，计提折旧，制定票价与补贴方案。 |
| 9 | 竣工决算 | 编制决算报告，独立审计决算报告，审查，批准，处理往来款项与积压物资设备。 |
地铁线路的建设周期通常为八至十五年。若等到工程竣工才开始对竣工决算报告进行审计， 早期凭证已经损毁、签字人已经调离、分包单位已经注销，而最关键的是——地下工程已无法再行查验。
因此，大型项目的审计与项目实施同步进行，按施工阶段或按标段分批开展， 最后一批汇总形成竣工决算报告审计报告。同步审计并不取代最终报告，而是使最终报告成为可能。
现行调整城市轨道交通与TOD的51件法律文件——法律、国会决议、政府议定、部级通知、 技术规范，以及河内市与胡志明市人民议会决议。可按层级、地区、年份与效力状态筛选。
从线路规划到竣工决算共九个阶段，每一阶段列明决定机关、适用法规、成果文件与常见问题。
十三个审计部分、两个必须核对的平衡等式，以及大型项目采用同步审计的理由。
常见审计风险分为八类，每项列明识别标志与相应审计程序。内容源自一般职业经验与公开资料， 不取自任何具体单位。
电话及Zalo：+84 82 509 2007
河内市方列坊黎仲晋街308巷2号 ASCO 大厦
可用中文联系。正式成果文件——审计报告、估价证书——以越南语出具， 如约定需要，可另附译文。
本页为一般性信息，不构成针对具体项目的意见，也不是法律依据。 越南法律变动频繁，援引前请核对公报正式文本。